自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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晶圓代工龍頭台積電14日董事會最新決議出爐，確認去年營收、獲利同創新高的財報數字，對股東、員工、公司都放送利多，堪稱董事長張忠謀送來情人節的最佳禮物。
觀察台積電董事會昨天的結論，有不可不知的幾件事：
1.張忠謀身體無恙
春節期間張忠謀在夏威夷度假不慎跌倒，投資人高度關注，但張忠謀回台後立即就醫檢查，確認身體與精神無恙，不但如期正常上班，最近還連開兩天董事會，昨天拍板重大決策。
2.今年現金配股7元，勝過定存放3年
台積電去年合併營收9479.4億元，稅後淨利3342.5元，每股獲利12.89元。台積董事會14日決議每股將配發7元現金股利，創21年新高記錄，逾34萬股東笑呵呵。
若以台積電昨天收盤價187.5元計算，現金殖利率約3.73%，遠勝目前銀行一年期定存利率1.065%，報酬率足足超過定存的3倍。
3.每位員工平均分紅106萬元
台積電發言人何麗梅指出，董事會同時核准員工現金獎金與現金酬勞總計約448億3668萬元，其中半數為員工現金獎金，已於每季季後發放；另一半的現金酬勞約224億1834萬元，將於今年7月發放。
台積電去年獲利3342.5億元，員工分紅佔13.4%，等於台積電每賺1000元，員工可分134元；以台積電台灣員工4.2萬人計算，平均每人員工分紅106.75萬元，羨煞一般上班族。
4.外資是大贏家
台積電股本2539億元，每股配息7元，待股東會決議後，共計將發出1813億元現金，目前外資持有台積電股權高達78.92%，可獲1430億元股息入袋，等於外資拿走四分之三的股息，堪稱是最大贏家。
台積電的配息率連兩年超過五成，符合長線外資法人對股利政策的期待，預料外資仍將繼續支持台積電經營團隊，長線資金不易動搖。
5.誰是接班人？
魏哲家與劉德音雙進董事會。台積電董事會14日還有一項議案引起注意，決議董事人數由8人增至10人，今年股東常會將補選2名董事，授權張忠謀提名兩位總經理暨共同執行長劉德音與魏哲家為董事候選人。
雖然台積電表示，執行長擔任董事相當常見，外界不必過度解讀，但業界仍解讀此舉是張忠謀為接班預作準備。
6.今年營運先蹲後跳
台積電還會繼續好下去嗎？上半年不會，但是別怕，台積電上次法說會表示，受傳統淡季與工作天數減少影響，預估第一季營收將季減8.9%到10%，且第二季供應鏈將展開存貨調整，第二季業績恐不會比第一季成長。換言之，台積電業績恐連二季衰退。
但台積電強調，首季毛利率不因營收減少而衰退，依舊上看超過50%，且今年營運先蹲後跳，全年業績也將再創新高。
台積電對維持今年成長動能仍老神在在，將持續投資本支出，董事會並通過資本預算案595.62億元，其中包含升級先進製程產能及擴充先進封裝產能、轉換邏輯製程產能為特殊製程產能、升級與建置特殊製程產能、以及今年第二季的研發資本預算與經常性資本預算。
此外，因應新台幣不斷升值，董事會也核准於不超過美金20億元額度內對TSMC Global增資，可降低外匯避險成本。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
長榮航空董事長林寶水昨（20）日指出，今年客運收益公里數（RPK）預估成長20％，主攻北美航線中轉「後花園」東南亞旅客，因此要將北美線每周增至92班，創造更大利潤，希望今年長榮航能做到「讓旅客滿意，股東也高興」。
長榮航空去年總載客數約1,120萬人次，林寶水表示，今年全球客運量成長，尤其亞太地區幅度更大，因此今年力拚突破1,200萬人次，總里程數也預估成長20％，營收力拚雙位數成長。今年雖然不會有新機型交機，但機隊仍會成長，年初已經進來2架，未來還有9架，包括6架777-300ER、3架A330-300，並汰換機齡較高的機種。
長榮航去年10月起天天直飛巴黎，目前歐洲線已有巴黎7班、倫敦7班、阿姆斯特丹3班、維也納4班，一周多達21班，而北美線將分別增班舊金山、芝加哥、溫哥華、多倫多等21班，屆時每周成長至92班。林寶水說：「要讓旅客天天有飛機搭，而且不論早中晚，方便又安心。」
其實，長榮航專注北美中轉「後花園」東南亞旅客，之中不乏1975年越戰結束至今的時代背景，時隔快要半世紀，歐美國家與東南亞的交流是日益增加。
近年廉價航空崛起與侵蝕短程航線市場，林寶水表示，長榮航堅持高品質服務，有信心今年可以創造更好營收。由於北美客運貢獻長榮航業績比重已逼近4成，因此今年仍持續鞏固自己的優勢與戰場。
林寶水指出，全球航空業競爭下，「航權、機場、市場、時間帶」是營運四大關鍵，在航線重疊中，長榮向來不走殺價競爭路線，反而透過高端服務凸顯品質保證，曾有客人就跟他說，即便松山機場比較近卻寧願要到桃園搭飛機，為的是長榮貴賓候機室的服務。
林寶水自去年再度接任長榮航董事長，強調穩健經營，敏銳觀察市場上的噱頭與議題總能一語道破。他認為即便競爭激烈，長榮航的員工在過去艱困的一年仍盡力做到最好，未來的一年有信心鞏固戰場。
此外，長榮航近年積極發展航太事業，旗下長榮航太提供飛機維修、發動機翻修、零組件維修等，每年營收超過200億元，是重要貢獻獲利來源，去年12月更宣布獲得波音大單改機20架，而目前第4棚廠也以上樑，預計今年底可啟用。
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